En France, les commandes sont enfin ouvertes pour commander votre Renault Twizy électrique. Les premières livraisons des Twizy sont prévues pour le printemps 2012.
Renault TWIZY électrique
En France, les commandes sont enfin ouvertes pour commander votre Renault Twizy électrique. Les premières livraisons des Twizy sont prévues pour le printemps 2012.
Renault TWIZY électrique
Renault lance le Dacia Lodgy, un monospace low-cost, donc économique mais aussi écologique. Assemblé au Maroc, il aura la marque de fabrique des usines Renault éCO2 . Renault lance donc une Dacia Lodgy éco-friendly !
Le Dacia LODGY en quelques mots
Le Dacia Lodgy est le dernier-né de la gamme "Entry" de Renault, qui mesure 4,50 mètres de long (presque comme un Grand Scénic), sera disponible en version cinq ou sept places et pourrait coûter un peu moins cher qu'un 4×4 Duster (11.900 à 19.350 euros). La gamme Renault Scénic est proposée entre 21.500 et 35.000 euros, ce qui fait que le Lodgy est deux fois moins cher.
Dacia Lodgy ecofriendly
Moins cher car le LODGY réutilise des pièces d'autres voitures du groupe, partagera une plate-forme commune dans une usine certifiée iso 14001, avec un taux de recyclage encore augmenté.
Dacia Lodgy éco2
De quoi satisfaire les familles sur leurs besoins en mobilité et la nécéssité à prendre en compte les contraintes écologiques. Un bon compromis.
Source : www.dacia.fr
Il neige, il gèle ! Comment rouler dans ces conditions ? rappel des règles élémentaires pour prendre le volant dans ces conditions climatiques dégradées, à défaut des transports en communs.
Quand les conditions climatiques hivernales rendent les routes difficilement praticables et particulièrement dangereuses, pour éviter tout accident ou pour éviter de rester bloqué sur un axe, mieux vaut être informé et préparé !
Seuls éléments de contact entre le véhicule et la route les pneumatiques assurent plusieurs fonctions : la motricité, le maintien d’une trajectoire (tenue de route) et
le freinage ; ceci à la condition de disposer d’une certaine adhérence.
Pour que l’adhérence soit conservée lors de conditions de conduite hivernale, il faut que le pneu soit constitué d’une nature de gomme restant souple à basse température, qu’il dispose de
lamelles améliorant l’accrochage sur les surfaces glissantes et qu’il comporte des rainures larges et profondes permettant l’évacuation de l’eau et/ou de la neige.
Il n’existe pas en France d’obligation réglementaire d’équiper son véhicule de pneumatiques spécifiques "hiver".
Ces équipements hivernaux sont amovibles et montés manuellement autour des pneumatiques.
Les chaînes sontdes équipements obligatoiressur les sections de routes délimitées par le panneau « chaînes à neige obligatoires ».
Il existe des systèmes de montage rapide (sans déplacement du véhicule) largement préférable au système classique et des chaînes automatiques généralement utilisés par les poids lourds,
embrayables et débrayables depuis la cabine.
Quel que soit le dispositif, le principe des chaînes est toujours le même : interposer entre les pneumatiques et la neige une chaîne qui va donner de l’adhérence en s’ancrant dans la couche
de neige. Ces dispositifs ne peuvent être utilisés qu’à allure réduite et seulement sur la neige.
Les chaînes à neige sont obligatoires sur au moins deux roues motrices pour une voiture.
Source : www.developpement-durable.gouv.fr
Fret durable : ou comment mettre des camion sur des rails pour éviter la pollution et les encombrements des routes et autoroutes. Le rail / route.
Le convoi, long de 850 m, pourra transporter 48 semi-remorques et 2 400 tonnes de marchandises sur l'autoroute ferroviaire Perpignan-Luxembourg. Le gouvernement veut atteindre l'objectif de 25 % de transports de marchandises alternatifs à la route en 2022.
En chiffres :
C'est le plus grand train de fret jamais réalisé en France.
Lien connexe : Tendances vertes : achats groupés et fret ferroviaire (rail route)
Source : Midi Libre
Qui parle énergie parle maintenant véhicules et moyens de déplacements pour une mobilité durable. L'exemple de Masdar City est d'une grande exigence technologique ou les véhicules auront une place importante, mais ne rouleront plus au "pétrole", malgré le sous sol du Moyen-Orient. Exemples.
Véhicule électrique de Masdar City
Et plus "classiquement" ...
Lexus CT200h
Mitsubishi électrique
Porsche powered by SIEMENS
Source : WFES 2012
Econologie
Éconologie est un néologisme issu de la juxtaposition du préfixe econo- issu du terme économie et du suffixe -logie issu du terme écologie pour mettre en exergue le fait que le mots
écologie et économie ont d'un point de vue étymologique le même sens. Le mot signifiant ainsi que cette nouvelle approche veut réconcilier écologie et économie.
"Un développement qui s’efforce de répondre aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à satisfaire les leurs", telle est la première définition du développement durable, donnée par Mme Gro Harlem Brundtland, Premier Ministre norvégien en 1987.
Pour la Commission européenne, le concept de « responsabilité sociale des entreprises » est défini comme « l’intégration volontaire par les entreprises de préoccupations sociales et environnementales à leurs activités commerciales et leurs relations avec leurs parties prenantes ».
Les ressources naturelles sont des matières premièrse dont les propriétés sont utilisées par l'homme ou par d'autres espèces vivantes, pour satisfaire un besoin. Les ressources naturelles sont l'eau, l'air, la terre, le soleil, mais aussi les matières premières (métaux, minerais), les organismes vivants (micro-organismes, matières végétales, forêts, animaux), et les combustibles fossiles (charbon, pétrole, gaz naturel). On pense souvent aux ressources naturelles comme étant des sources d'énergie, alors qu'elles sont avant tout des conditions d'émergence de la vie en général (le soleil, l'eau, l'air, les espèces vivantes).
Les énergies renouvelables proviennent de ressources biologiques inépuisables (c'est le cas du soleil, de l'air, du coeur chaud de la terre) ou quasiment illimitées (ainsi de l'eau ou des végétaux). On comprend essentiellement dans les énergies renouvelables l'énergie solaire, l'énergie hydraulique, l'énergie éolienne, la géothermie, l'énergie de la biomasse, et la valorisation énergétique des déchets.
Le transport durable ou mobilité durable, conformément aux trois piliers du développement durable, doit à la fois permettre l'efficacité économique et la croissance économique, contribuer à la qualité de vie et au bien-être social, et restreindre au maximum les nuisances sur la santé et l'environnement. Il consiste dans la modernisation des infrastructures, la maîtrise des flux, et le report sur les modes de transport doux et sur les transports collectifs.
L'habitat durable est le type d'habitat qui minimise au maximum les impacts sur l'environnement. Il touche aux techniques de construction ou de réhabilitation des bâtiments,
aux matériaux ou appareils utilisés, mais aussi aux comportements ou aux habitudes que génèrent les divers modes d'habitation.
On comprend dans la catégorie de l'habitat durable, l'habitation à basse énergie, la maison passive ou la maison à énergie positive.
Les énergies alternatives autres que l'éolien, le solaire, la géothermie, la biomasse et l'hydrogène.
Le bioéthanol est l'éthanol d'origine biologique et agricole. Il est produit à partir de matières végétale. Il est utilisé comme biocarburant (ou agrocarburant) dans les moteurs à essence. Il
s'agit d'un vecteur énergétique issu de l’agriculture et appartenant à la famille des énergies renouvelables.
L'hydrogène deviendra-t-il le combustible renouvelable et inépuisable de l'avenir ?
L'hydrogène est un vecteur énergétique sert comme carburant de transport ou dans des machines fixes, au moyen de piles à combustible.
Une pile à combustible permet de convertir l'énergie chimique en énergie électrique. Les seules émissions de ce procédé sont l'eau et la chaleur.
Les écosystèmes et les services
Ce sont les bénéfices que les écosystèmes procurent aux hommes : ce sont des services de prélèvement (nourriture eau, ...), des services de régulation (régulation des inondations, de la sécheresse, de la dégradation des sols, et des maladies), des services d’auto-entretien (formation des sols, développement du cycle nutritionnel), et des services culturels (bénéfices d’agrément, bénéfices d’ordre spirituel, religieux) et d’autres avantages non matériels.
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