Après Lumeneo ou la Renault Twizzy, PSA Peugeot Citroën a présenté le Véhicule électrique Léger de Ville (VéLV), à l'occasion du Forum de l'ADEME, qui vient agrémenter l'offre L'ion ou la Peugeot 3008 électrique.

LE VELV : Véhicule électrique Léger de Ville

Le VéLV en réponse aux nombreuses version de véhicule électrique léger pour les zones urbaines, ou la mobilité durable au sein des ville repensée. Le VéLV a ainsi été développé par PSA en collaboration avec plusieurs entreprises françaises, un laboratoire de recherche, et en partenariat avec l'ADEME.

Liste des véhicules hybrides ou 100% électriques sur le marché français actuellement (Lien direct)

Caractéristiques du VELV
Il s'agit d'un tricycle électrique

1. pouvant transporter jusqu'à 3 personnes. 
2. Il est doté d'une puissance de 20 kW 
3. d'une une masse de 650 kg
4. d'une autonomie de route est d'environ 100 km 
5. pour une vitesse de pointe de 110 km/h
6. consommation faible de 85 Wh/m (faible empreinte environnementale) 
7. diamètre de bracage de 7,20 
8. il informe son conducteur de l'autonomie et de situer les bornes de recharge accessibles avec l'énergie encore disponible. 

VéLV répond par ailleurs aux exigences de la réglementation des véhicules particuliers en matière de sécurité passive.

Le groupe PSA souhaite dans un premier temps que le VéLV soit destiné à une cible de flottes d'entreprise, à la location de véhicules (classique ou type Autolib’), mais aussi aux particuliers. 

Leroy Somer, GKN et Valeo ont réuni leurs compétences pour proposer une chaîne de traction électrique complète de 20kW compacte à haut rendement.

Johnson-Control Saft a conçu un ensemble de cellules Li-Ion et leur contrôle électronique qui s'intègrent dans le véhicule pour apporter les 8,5 kWh utiles et assurer les 100 km d'autonomie.

Valeo a aussi mis au point un groupe chauffage spécifiquement dédié aux petits véhicules électriques.

Leoni a conçu et dimensionné un faisceau de signal et de puissance.

Enfin,Michelin a mis à profit son expérience du contrôle de moteurs roues fonctionnant à régime élevé.

De son côté, L'IMS/LAPS de Bordeaux a permis d'avancer dans la compréhension des phénomènes de comportement dynamique de véhicules de très petite taille.

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LUMENEO (1er véhicule électrique français bi-place de ville)

AUDI URBAN et OPEL 2 places électrique

Source : PSA / ADEME et Enerzine

Alors qu'Alstom avait contesté le résultat de l'appel d'offre du Conseil Régional île de France en faveur de Bombardier ou lors de la commande des rames d'Eurostrar, ALSTOM serait su r le point de remporter l'appel d'offre géant de la SNCF pour 820 rames, afin de renouveler ses trains et ouvrir au TGV la ligne Moscou / Saint Pétersbourg, en remplacement de rames Siemens.

APPEL D'OFFRE GEANT de la SNCF

La SNCF devrait confirmer prochainement une commande de 120 rames de TGV à Alstom, le transporteur ferroviaire prévoit déjà deux autres appels d'offre géants pour étendre et renouveler ses trains dans les années à venir. 

Le premier appel d'offre concernerait la commande potentielle de 200 rames à grande vitesse pour des livraisons à partir de 2014. 

La seconde commande concernera les trains régionaux, dont le trafic ne cesse d'augmenter pour près de 500 rames. Un appel d'offre devrait être lancé dès la fin de cette année : il pourrait être scindé en deux parties.

Alstom devrait retrouver ses rivaux habituels:

1. le canadienBombardier et
2. l'allemand Siemens, mais aussi possiblement,
3. l'italien Ansaldo, 
4. l'espagnol CAF ou encore
5. le suisse Stadler... 

A suivre ...